Железнодорожный коллапс во время затмения выявил нехватку планирования, парализующую Rodalies

Это не было неожиданной ситуацией, подобных тем, что ежедневно случаются в Rodalies (пригородные поезда Каталонии). Солнечное затмение было событием, к которому правительство Каталонии (Generalitat) готовилось месяцами, создав межведомственную комиссию, регулярно собиравшую представителей различных министерств для координации специальных мер по обеспечению наблюдения за астрономическим явлением. И всё работало... кроме общественного транспорта.

Железнодорожное сообщение оказалось не готово к обстоятельствам из-за отсутствия планирования со стороны оператора Renfe и владельца услуги – правительства Каталонии. Они не разработали никаких специальных мер для обслуживания интенсивного пассажиропотока, связанного с затмением. Больше всего пострадали пассажиры, направлявшиеся в Таррагону и Террас-де-л’Эбре, чтобы наблюдать полное солнечное затмение.

В то время как Каталонская служба дорожного движения (Servei Català de Trànsit) в течение нескольких дней предупреждала о возможном дорожном коллапсе, никто в департаменте Территории не подумал, что поезда также могут быть переполнены. Фактически, в рекомендациях правительства Каталонии по наблюдению за затмением не было ни одного упоминания об общественном транспорте.

Вечерняя поломка усугубила ситуацию, не позволив тысячам пассажиров вовремя добраться до места назначения для наблюдения за затмением

Тем не менее, тысячи людей выбрали региональные поезда, чтобы добраться до населенных пунктов, находящихся в зоне полного затмения. Многие пассажиры прибыли на место назначения поздно и с трудом, а также промокли от пота, ехав в давке при очень высоких температурах в вагонах. Произошедший с четырех до пяти вечера сбой в железнодорожной сигнализации между Кастельдефельсом и Гаррафом еще больше усугубил ситуацию и вызвал панику среди пассажиров, находившихся в настолько переполненном поезде, что они чувствовали удушье. Некоторые дернули рычаги аварийной остановки, и поезд был отменен на станции Сантс, что еще больше усугубило коллапс на платформах.

«Можно было предвидеть лучше, всё пошло не так, как должно было, а поломка привела к хаосу», — признал секретарь по мобильности правительства Каталонии, Манель Надаль. В том же духе вчера высказался директор по операциям Rodalies, Давид Андрес, который выступил на основных радиостанциях, чтобы принести извинения пользователям, чей путь был неудовлетворительным, и заявил, что если дополнительных поездов не было, то это потому, что их просто нет в наличии.

«У нас нет больше поездов, и мы не можем прекратить обслуживать остальных жителей Каталонии», — оправдывался Андрес, указывая на большое количество составов, выведенных из эксплуатации из-за проблем с техническим обслуживанием, а также на проблемы с коммуникацией у государственного оператора после отстранения его давнего представителя Антонио Кармоны.

Всего один дополнительный поезд до Барселоны оказался неспособен вместить огромное количество пассажиров

Для обратного пути руководители Rodalies за день до события решили добавить всего один дополнительный поезд, отправляющийся из Тортосы около десяти вечера. Это не было заранее спланировано: объявление появилось всего за 24 часа до затмения после жалоб в социальных сетях. Более того, при таком резком росте спроса стало очевидно, что выделить лишь один дополнительный поезд для такого количества людей было явно недостаточно, почти что злой шуткой.

Станция Таррагоны была переполнена. Внутри, на перроне, вновь наблюдались сцены хаоса и паники. Снаружи длинная очередь безуспешно пыталась попасть внутрь, и Моссос д'Эскадра (каталонская полиция) пришлось регулировать доступ, как это бывает в метро после крупных мероприятий, таких как массовые концерты и футбольные матчи. В конце концов, Renfe импровизировала и мобилизовала еще один поезд, чтобы забрать тех, кто не смог уехать – около сотни человек, не попавших на предыдущие поезда. «Им пришлось ждать, но беспокоиться было не о чем, правительство Каталонии дало указание, чтобы никто не остался на станциях, будь то на поездах или автобусах», — отметил Надаль.

Помимо Таррагоны, такие станции, как Торредембарра, Альтафулья или Ампоста, в среду удвоили среднюю загрузку. Станции линии R16 увеличили пассажиропоток с 1800 до 3600 человек в день. На линии R15, соединяющей Реус с Барселоной через Вила-Секу и заканчивающейся в Рибера-д’Эбре, было зафиксировано на 600 валидаций больше, чем в среднем за день, что составляет увеличение на 60%.

Платформы пользователей требуют объяснений и прозрачности

По словам представителя платформы Dignitat a les Vies, Анны Гомес, «если Rodalies не могли справиться со спросом, они должны были сообщить об этом заранее; и если правительство Каталонии хотело отправить тысячи людей, оно должно было сначала поинтересоваться, потому что Rodalies оставила их в затруднительном положении». Платформа, при поддержке других организаций по защите общественного транспорта Каталонии, потребовала как от управляющей службы, так и от оператора опубликовать план действий на этот чрезвычайный день, чтобы выяснить, как он был реализован, что пошло не так и кто должен нести ответственность.

Все оппозиционные партии требуют от правительства объяснений по поводу провальной транспортной операции

Этот вопрос также вызвал недовольство оппозиции. Все партии вчера потребовали объяснений хаоса от правительства Сальвадора Ильи. Партия Junts зарегистрировала в парламенте ряд письменных вопросов о том, «кто принял решение о явно недостаточном транспортном обеспечении», а ERC критиковала в Instagram «полный коллапс в Rodalies», если «Илья и правительство готовились к затмению более года». Со своей стороны, Хуан Фернандес из Народной партии подчеркнул, что проблемы в Rodalies «не являются сюрпризом, а представляют собой повседневную жизнь каталонцев», а депутат от партии Comuns Льюис Михолер задался вопросом: «700 полицейских, 150 000 очков и ограничения на AP-7. А как же железнодорожная мобильность?»

Также мэр Таррагоны, социалист Рубен Виньялес, вчера резко раскритиковал железнодорожный хаос за «отсутствие предвидения и такта по отношению к пользователям» и потребовал объяснений и возложения ответственности за произошедшее.